SH350 2021

Större slagvolym för Hondas största SH-modell för med sig högre toppfart och förbättrad acceleration. Motorn är nu även EURO5-kompatibel. En raffinerad ramdesign minskar vikt medan helt nya kåpor förnyar stilen och inkluderar strålkastare, baklyse och blinkers av LED-modell och LCD-instrumentering. Under sadeln finns dessutom ett USB-C-uttag.


Se dig omkring i Europas huvudstäder och du kommer att finna att två bokstäver som ständigt cirkulerar runt dig: SH. Över en miljon SH-skotrar har sålts i Europa under de senaste 36 åren, vilket ger SH-modellnamnet status som ett slags varumärke inom varumärket, underbyggd av Hondas berömda byggkvalitet och tillförlitlighet.

SH300i, med dess kompakta, smidiga ”kliva-ombord-och-köra-design” och 16-tums fram- och bakhjul erbjuder alla typiska SH-egenskaper, med en stark motor som levererar maximum respons för körning i såväl storstad som ute på landsvägarna.

År 2015 blev det den första Euro4-Hondan; samtidigt som dess motor fick ett uppsving av vridmoment och bränsleeffektivitet. Även dess utseende blev muskulösare medan chassit fick revideringar för att utöka förvaringsutrymmet utan att tappa något av sin knivskarpa hanteringsförmåga. Under 2019 fick modellen Honda Selectable Torque Control (HSTC) och Smart Key-hantering.

Inför säsongen 2021 fortsätter framgångssagan: Nya SH350 får ökad motorkapacitet, med ökad toppeffekt och ökat vridmoment , plus en elegant ny design, som ytterligare cementerar modellens position som den perfekta allround-skotern.

50cm3 slagvolymsökning ger 16% ökad toppeffekt, till 21,5Kw, där SH350i:s nya eSP+-motor är betydligt starkare över hela varvtalsregistret, vilket ger snabbare acceleration och ökad toppfart. Den är dessutom EURO5-kompatibel.

Ramen har reviderats för att spara vikt, och där uppdaterad styling är en snygg utveckling av SH-formeln som en kompakt, praktiskt modell – lätt att både köra och parkera. Ett USB-uttag under sadeln ersätter 12-voltsuttag. På plats sitter även en ny LCD-instrumentering.

MOTOR

  • 330cm3-motorn ger 3Kw extra toppeffekt vid 7,500varv/minut och 4.8Nm mer vridmoment vid 5,250varv/minut.
  • ”enhanced Smart Power+”-teknik säkerställer bränsle-ekonomin till 30km/l (WMTC-läge),med EURO5-anpassad motor.
  • 10% lättare vevaxel
  • Spjällhuset ökade i storlek till 36mm (från 34mm)
  • Insugsventilernas diameter ökade till 28mm (från 27mm)
  • Ny kolv-olje-jetstråle ger förbättrad kylning och förbränningseffektivitet
  • Reviderade insugs- och avgasportar förbättrar effektiviteten
  • Omdesignad ljuddämpare, med endast två kammare
  • Hydraulisk kamkedjespännare och ny typ av pump för att minska den inre friktionen

SH350i:s nya ”enhanced Smart Power+”-motor levererar både bra miljöprestanda och stark uteffekt genom införandet av ny teknik för friktionsreducering.

Tack vare 50cm3 extra slagvolym (till 330cm3 från 279cm3, utan ökning av totala tjänstevikten) stiger toppeffekten hos den vätskekylda, bränsle-insprutade SOHC fyrventils-enheten från 18.5kW till 21.6kW vid 7,500varv/minut, medan maximalt vridmoment ökar till 32Nm vid 5,250varv/minut. Dyno-grafjämförelsen visar hur både effekt och vridmoment stiger avsevärt från 3 500 varv/minut, och vidare upp genom registret. Från stillastående kommer SH350 att avverka 200m 0.7s snabbare, på 10.2s.

Den ökade slagvolymen är ett resultat av ökat borr, från 72mm till 77mm, och ökad slagvolym till 70.7mm. Kompressionsförhållandet är 10.5:1. För att dra nytta av den ökade slagvolymen har ventillyft och tajming optimerats. Jämfört med den tidigare modellen har stängningen av insugsventilen och avgasventilernas öppnings-/stängningstid senarelagts med 5°. Lyftet har också ökats med 0,3mm. Intervallerna för insugsventil-öppningarna förblir oförändrade.

Vevaxeln har också gjorts om, och är nu 10% lättare, samtidigt som man bibehåller den styrka och styvhet som krävs för att överföra den högre uteffekten. Vipparmar, vevlager och förseglade vevhus levererar långsiktig tillförlitlighet tillsammans med hög prestanda. För att förbättra kolvkylningen sprutas en oljestråle, precis som hos CRF450R, direkt till kolvens baksida, förbättrar tändning och förbränningsprestandan. Oljekapaciteten är 1,85 liter.

Insuget är uppdaterat, samtidigt som spjällhusen vuxit till 36mm från 34mm, och insugsventilerna vuxit 1mm till 28mm, för ökad effektivitet. Luft tillförs via en 5,5 liters luftburk. Insugs- och avgasportar har också fått en ny design. Insugsporten suger nu in luft på ett effektivare sätt och med ett förstärkt tumlingsflöde hos cylindern för bättre bränsleförbränning. Avgaserna flödar ut via en rak avgasport, istället för den böjda porten hos den tidigare konstruktionen, vilket förbättrar effektiviteten ytterligare.

För att minska avgasmotståndet består nu den nya dämparen av två kammare snarare än tre. Förbättringar hos röret som förbinder expansionskammaren samt storleken och placeringen av katalysatorn förbättrar också gasflödet och reningsprocessen ytterligare.

Inre friktionen minskas genom en 5mm offset cylinder, införandet av hydraulisk kamkedjespännare och användning av en scavenger-pump. Pumpen, som ofta används på högpresterande maskiner, sänker det inre trycket inom motorn, minskar oljeslitaget och minskar pumpförluster och inre rotationsfriktion. En ny balansaxel minskar vibrationerna ytterligare och bidrar till en smidig och njutbar körning.

En automatisk centrifugal-koppling jobbar tillsammans med en V-Matic växellåda (utväxlad för snabb låghastighetsreaktion och ”smart” acceleration) och med kraftöverföring till bakhjulet via rem. Genom 2021 års uppdatering har motorkåporna gjorts om för att matcha modellens nya design.

SH350is motor kommer med Hondas Valbara Momentreglering ” Honda Selectable Torque Control” (HSTC). Systemet känner av eventuella rotationsskillnader mellan fram- och bakhjul, beräknar spinnförhållandet och styr sedan motorns vridmoment via bränsleinsprutningen för att återfå dragkraften hos bakhjulet. HSTC kan kopplas TILL-AV via en brytare på vänster styrhalva. En ’T’-indikator hos den digitala displayen flimrar till när systemet arbetar för att återfå greppet.

Motorn är nu också homologerad för EURO5, som från och med 1 januari 2020 införde betydligt strängare normer för motorutsläpp jämfört med EURO4. Dessa krav omfattar betydande minskningar av tillåtna kolmonoxidutsläpp, en minskning med över 40 procent av de totala utsläppen av kolväten, strängare upptäckt av misständningar och införandet av en gräns för farliga partiklar.

Bränsleförbrukningen är sparsamma 30km /l (WMTC-läge);vilket, med modellens 9.1L tank, ger en potentiell räckvidd på +270km.

DESIGN & UTRUSTNING

  • Designen hos SH uppdateras
  • USB-C-uttag under sadeln
  • Ny LCD-instrumentering
  • Nödbromssignal varnar andra trafikanter för plötslig inbromsning

SH350 är en skoter som omedelbart definierar sin närvaro på vägen, med helt ny design som följer i hjulspåren från sitt bästsäljande mindre syskon SH125i. LED-strålkastaren har nu ett centralt helljus och dubbla halvljus, medan positionslamporna återfinns uppe vid styret för att skapa en elegant, modern front. Bak finner vi bakljus och blinkers av LED-modell, tillsammans med nya passagerarhandtag av aluminium.

Naturligtvis, som alltid för SH, är funktion minst lika viktigt som form. Körpositionen bibehåller förmågan att passa många olika förarstorlekar, och levererar en avslappnad, upprätt körställning och perfekt överblick över trafiksituationen. Totallängden är 2160mm, medan bredden är 742mm och höjden 1161mm. Markfrigången mäter 131mm.

Det finns plats för en fullstor intergralhjälm under sadeln, och sadelhöjden är 805mm (endast 5mm mer än SH125/150). Det finns nu också ett USB-C-uttag för smidig laddning av en mobil enhet. Precis som vanligt hos SH-modellerna finns ett lågt och platt golv (435mm brett) som underlättar att få med sig extra last och att kliva på och av. En in/utfällbar krok på frontpanelen gör det enkelt att få med sig exempelvis en väska eller påse.

En ny LCD-instrumentering presenterar alla varningslampor – inklusive HSTC och ABS – prydligt runt en central digital hastighets-/trippmätar-display. All manövrering av instrumenteringens olika funktioner utförs via A/B-knappar på vänster styrdel.

SH350 har en ny nödbroms-signalfunktion med automatisk avstängning. När ABS-systemet känner av en hård bromsning, aktiveras varningsblinkers för att varna andra trafikanter.

Modellen kommer även med Smart Key, som förutom att kontrollera tändningen och låset för bagageutrymmet – även kan styra låset hos 35L toppboxen, som finns som tillbehör. Med Smart Key-nyckeln i förarens ficka är toppboxen upplåst, och låser sig automatiskt när föraren går iväg. Den kan även låsas med nyckeln.

CHASSI

  • Underliggande stålram uppdaterad för att spara vikt
  • 35mm teleskopframgaffel och dubbla bakre stötdämpare
  • 16-tums fram- och bakhjul ger stabilitet

SH350is väl beprövade chassi är utformat för att leverera smidighet och lugn i alla körsituationer. För den nya modellen har uppdaterade nya tunnare ramrör och ramens övriga komponentdelar förbättrat högfartsstabilitet och komfort, samtidigt ramen blivit 1kg lättare.

Smidig stötdämpning tillhandahålls av 35mm teleskopgaffel, dubbla bakre stötdämpare, gjuten aluminium-svingarm och ett Oleo länksystem monterat under motorn för att ge bättra hanteringskänsla, väghållning och stötdämpning.

Styrvinkel och försprång är 27°5’/99mm medan hjulbasen mäter 1452mm och styret har en 45° svängradie. Tjänstevikten är 174kg.

Fram sitter ett 110/70-16 däck och bak 130/70-16; två-kanals ABS styr över bromsarna (256mm skivbroms med tvåkolvsok fram och 256mm skivbroms med enkolvsok bak).